绿皮车承载人间温情
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如果说高铁是新时代新科技的产物，那么绿皮车就是承载人间温情的结晶。对于以前时代的人来说，绿皮车是他们看世界的全部。
我坐过无数次绿皮车，绿皮车虽然环境一般，但是便宜实惠，是我这种经济不富裕学生的首选。我坐过时间最长的一次绿皮车，就是硬座花了二十多个小时的时间去广州，当时我也不知道我是如何坚持下来的，只是记得和朋友一起去的，路上两个人相互说说话，时间也就不知不觉过去了。我认为这种坐时间超过五六个小时的火车，不仅是对身体上的“痛苦承受”，更是对心里上的重大考验，经历过那一次长时间的硬座，让我不再惧怕坐火车，反而对绿皮火车产生了一种特殊的感情。
好像大家默认的是坐绿皮火车都是条件不好的打工人，我无数次在候车室和绿皮火车上见到很多中年夫妇，扛着一包又一包用蛇皮编织袋子装起来的行李，急匆匆的赶路，让我有些震惊。印象最深刻的是我从天津去太原，那是去给我的男朋友过生日。不知道是不是没有别人陪同的原因，总是感觉我一个人候车，一个人上火车都充斥着一丝丝凄凉，我看到了一对夫妇，像是从农村进城的那样，那个阿姨后面背了一个超级大的背包，前面还背了一大袋东西，这两个大大的包裹把瘦小的身体压的仿佛喘不过气来，身体如同变形了一样，而这个女人的手上还和丈夫一同拿了一个大大的编织袋，就这么步履匆匆的穿梭在候车室中，让我不禁瞪大了眼睛。我在想，他们过安检，找座位，上火车，一定非常非常辛苦。先不说如何扛着一袋行李行动有多累，我平时拿一只 20 寸的行李箱都会不由得慢下脚步，他们只有两个人，岂不是更加不容易？这样的人不知道我见了多少，在我眼中，他们无异是一道靓丽的风景，辛苦而且让人动容。
我在绿皮车上的旅途中，看见过为了省几十块钱而硬生生站七八个小时的叔叔，也见过舍不得买火车餐而硬吃两天方便面的农民工。他们的不易一定不止在绿皮火车上的一瞬间。
绿皮车上有形形色色不同身份的人，他们有的是看望远在他乡家人的亲戚，也有去大城市务工的打工仔。有一次，我在回家的路途中，有人想要和我换座位，因为他想坐过道，那样比较方便一些。我没有多说，就同意了。我很羡慕那种面对别人想要换座位的需求勇敢说不的人，因为我可能从内心来说也是不愿意的，只是碍于表面，就换了，尽管并不愿意。所以坐绿皮车也锻炼了我的内心，给我上了生动的一课，让我知道有些事情不比勉强自己。
对比高铁，其实无形中把坐绿皮车的人分为了两个阶层，有人条件富裕，选择高铁甚至飞机出行，而有的人为了减少经济负担，选择绿皮车出行。绿皮车是对于普通人来说最划算的出行工具，这么多年来，一直是绿色的外衣，上了火车就会闻到那股熟悉的味道，狭窄的空间，哐当哐当的声音，车厢里时不时回传来轻微的呼噜声，都承载了美好的记忆。有人说，为什么现在社会发展的这么好了，不把绿皮车淘汰掉，让人们的生活更加便捷呢？对于一些没有坐过绿皮车来说，可能不理解，可是对于长期坐绿皮车的人来说，这不仅仅是绿皮车，更是他们回家的希望，承载了在外打工人们的归宿，可以让人们在路上看到不同的风景，感受不一样的情怀，甚至还能遇到天南海北不同的人。而且有数据显示，绿皮车的碳排放量和高铁比较来看更少，对于环境的污染程度也是更小的。这更加不能成为我们放弃绿皮车的原因。
没错，时代在发展，中国的速度和技术都是今非昔比，在未来，我们更期待更快更安全的出行工具出现，但是也要保证这份“不能落下任何一个人”的温情消失。一定要保持本心，给予那些日子辛苦人心里一丝丝慰籍。
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